هي مكوّن أساسي في نظام الفرامل، بحيث توجد عادةً في السيارات القديمة والشاحنات وبعض الدراجات النارية. كما تشكل جزءاً من نظام الفرامل الأسطوانية التي تستخدم الاحتكاك لإبطاء المركبة أو إيقافها بشكل فعال.
لـمحـة عـامـة
تُستخدم أسطوانات الفرامل بشكل شائع في الفرامل الخلفية للمركبات القديمة أو تلك المصممة للاستخدام الخفيف. ومع ذلك، تعتمد السيارات الحديثة بشكل متزايد على الفرامل القرصية على العجلات الأربع لتحسين تبديد الحرارة وتعزيز الأداء.
01
مصنوعة من مواد فائقة القوة مثل الحديد الزهر لتحمل التآكل والحرارة والضغط أثناء الفرملة.
02
مصممة لتبديد الحرارة بفعالية، مما يمنع ارتفاع درجة الحرارة ويحافظ على أداء ثابت للفرملة.
03
يتميز بسطح أملس ومزخرف يعمل مع أحذية الفرامل لخلق الاحتكاك اللازم لقوة التوقف.
04
صُنعت بدقة عالية لضمان الملاءمة المناسبة والأداء الأمثل في نظام الفرامل
توجد عادةً في أنظمة الفرامل الخلفية للسيارات القديمة، وخصوصاً تلك المزودة بأنظمة فرامل أسطوانية.
تُستخدم في شاحنات الخدمة الخفيفة للفرملة الموثوقة، وخصوصاً في تطبيقات المحور الخلفي.
تُستخدم في المركبات الأكبر حجماً مثل الحافلات والشاحنات المقفلة (العربات) الخاصة بالتوصيل، وغالباً ما تكون في أنظمة الفرامل الخلفية للحصول على قوة توقف فعّالة.
توجد في آلات البناء والمركبات الزراعية، حيث تُستخدم أنظمة الفرامل الأسطوانية لأداء عالي التحمل.
